Electrodo positivo - El material activo normalmente consiste en óxido de litio, manganeso, óxido de litio y cobalto u óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto. Las bicicletas eléctricas suelen utilizar óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (conocido coloquialmente como material "ternario"), o una mezcla de material ternario con una pequeña cantidad de óxido de litio y manganeso; El óxido puro de litio, manganeso y el fosfato de litio y hierro se están eliminando gradualmente debido a su gran volumen, rendimiento subóptimo o alto costo. El colector de corriente conductor consta de una lámina de aluminio electrolítico con un espesor de 10 a 20 micrómetros.
Separador - Una película de polímero especialmente formada que presenta una estructura microporosa que permite que los iones de litio pasen libremente mientras bloquea el paso de los electrones.
Electrodo negativo - El material activo es grafito o un material de carbono con una estructura similar al grafito-. El colector de corriente conductor consta de una lámina de cobre electrolítico con un espesor de 7 a 15 micrómetros.
Electrolito orgánico - Un disolvente a base de carbonato- en el que se disuelve hexafluorofosfato de litio; Las baterías basadas en polímeros-, por el contrario, utilizan un electrolito similar a un gel-.
Carcasa de batería - Las carcasas se clasifican en carcasas de acero (las variantes con forma cuadrada-rara vez se utilizan), carcasas de aluminio, carcasas de hierro niquelado-(utilizadas para baterías cilíndricas) y películas laminadas de aluminio-plástico (embalaje-de paquete blando). Además, la tapa de la batería sirve como terminal para las conexiones de los electrodos positivo y negativo.
